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Casos interessantes

Ol√°. Vou disponibilizar nessa sess√£o de artigos alguns casos e defeitos interessantes acontecidos em nossa oficina. Casos estes de dif√≠cil diagn√≥stico mas quase sempre de f√°cil solu√ß√£o. Vamos ao primeiro: Chegou em nossa empresa semana passada um Troller T4 3.0 de uma revenda vizinha, com problemas no freio. Foi verificado que haviam folgas nos rolamentos de roda e que¬†uma pin√ßa de freio traseira estava vazando o fluido. As folgas em rolamentos de roda neste ve√≠culos sempre causam o efeito de pedal abaixando quando pressionado dando a impress√£o de falha no cilindro mestre, e muitas oficinas fazem a troca do mesmo desnecessariamente. O vazamento¬† na pin√ßa provoca a perda do fluido e contamina√ß√£o das pastilhas com o mesmo. Mandamos tamb√©m a pedido do propriet√°rio fazer o alinhamento de dire√ß√£o em uma empresa parceira. O interessante foi: Quando conclu√≠dos todos os servi√ßos o freio ficou excepcional para o modelo, pois este tem o hist√≥rico de freio fl√°cido ou muxibento como dizem por ai. Fizemos o teste de rodagem entregamos o carro o ciente ficou muito satisfeito, mas no outro dia voltou reclamando que ao sair da garagem o freio falhou chegando o pedal at√© o fundo. Ent√£o rodei com ele por alguns quil√īmetros e a falha n√£o ocorria, e o cliente j√° n√£o entendia nada e eu muito menos. At√© que resolvi circundar uma pequena pra√ßa e ao girar toda a dire√ß√£o para a esquerda, o pneu¬† pegou na barra tensora da suspens√£o, com o barulho caracter√≠stico e vibra√ß√£o, e a√≠ a falha ocorreu. Somente ocorria nesta situa√ß√£o, e somente para a esquerda, pois para a direita o pneu n√£o pegava. Retornamos √† empresa de alinhamento e pedimos para corrigir o batente limitador da esquerda e o problema foi resolvido. Conclus√£o: Ao encostar na barra tensora o pneu que √© um A/T BF criava uma grande vibra√ß√£o e esta vibra√ß√£o era transmitida para o disco de freio causando¬†o ¬†afastamento das pastilhas e a falha do freio.

Autor: Rogerio Alvarenga Macedo.

 
 
 
 
 

 

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