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Ignição, o que saber.

Olá. Os sistemas de ignição utilizados  nos veículos modernos, difere em muitos detalhes em relação aos modelos anteriores à década de 80, mas o princípio de funcionamento continua o mesmo. Todos os sistemas tanto os antigos de platinado como os modernos sistemas eletrônicos são compostos por bobina(as) de ignição, velas e um sistema de ruptura de corrente que era o platinado, e hoje é feito por transistores de potência e  de reduzidas dimensões, que podem ser componentes de módulos distintos ou integrados às centrais de injeção eletrônica. O sistema de ignição é responsável junto com o de alimentação(gasolina ou álcool), pela performance do motor e em todas as faixas de trabalho do mesmo. Portanto, a manutenção preventiva do sistema tem que ser levado muito a sério pelo usuário e o seu mecânico. Há uma tendência a atentar mais para o sistema de injeção e menosprezando o sistema de ignição, como algo secundário.  As vezes o mecânico leva muito tempo de trabalho e esforço para diagnosticar um problema, pois ele o foca somente na injeção e seus sensores até trocando componentes desnecessários e esquece que para a injeção cumprir o seu papel é impreterível que o sistema de ignição esteja cem por cento. Sempre peça para o técnico responsável pela manutenção, que revise velas cabos de velas e bobinas, trocando-os nos prazos previstos, pois isso implica em performance e economia de combustível. Se informe quanto a disponibilidade de equipamentos de diagnósticos, pois os sistemas modernos precisam de um arsenal de ferramentas para uma análise confiável do problema, evitando gastos desnecessários em peças ou componentes. Hoje uma boa oficina deve ter ferramentas como osciloscópio, multímetros e analisadores, e  scanners de última geração, e sem dúvida alguma de um experiente técnico que possa operar e interpretar os dados fornecidos por tais ferramentas.

Autor: Rogério Alvarenga Macedo.

 
 
 
 
 

 

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